#CrisisTransportePúblico
#NotaDelRedactor
CTP estudia quitar concesión a Lumaca por buses en mal estado y pésimo servicio.
•Años pasaron para darse cuenta que solo una de las 97 unidades no tenía defectos, sin cortar las que se han incendiado.
•Movilizarse en autobús en Cartago es una "bomba de tiempo".
•Fallas mecánicas, falta de mantenimiento incumplimiento de horarios y escasas unidades ponen en riesgo a 1,386,717 usuarios (dato 2017), en su mayoría trabajadores.
La crisis de transporte en la provincia de Cartago podría sufrir otra agravante, ya que el Consejo de Transporte Público (CTP) estudia quitarle la concesión a la empresa Lumaca por el mal estado de los autobuses y su pésimo servicio. Soñar no cuesta nada.
Con una flota de autobuses vieja, donde hay unidades que 20 datan del año 2013 y otras 15 en el año 2016. Recientemente solo incluyeron 10 nuevas unidades, por lo que usuarios de Lumaca se ven obligados a lidiar con un pésimo transporte público de Cartago.
De acuerdo con la institución, mediante un acuerdo de junta directiva, tenían los primeros días de febrero para corregir las fallas mecánicas encontradas en una inspección técnica. Si no lo han hecho en años de años de operar, ¿qué les hace pensar a los miembros de la Junta Directiva del Consejo de Transporte Público CTP, dominada por los mismos autobuseros y dueños del 10% de las gasolineras del país, que ahora sí van a arreglar esa desastrosa flotilla de buses?
El Dueño de Lumaca está entre los 5 grupos empresariales que concentran un tercio de los ingresos de transporte público, y NADA le ha importado lo que sufren los trabajadores, estudiantes, adultos mayores y personas con algún tipo de discapacidad a diario las fallas mecánicas y la falta de mantenimiento que merman el servicio. Así hemos dado cuenta de ello en nuestro medio y también decenas de usuarios a través de redes sociales. Las sanciones no llegan #SomosNoticiasCartago
"Se detecta en el informe físico mecánico que 62 unidades presentan defectos varios observados en la revisión en el sitio, 35 se encontraban en el taller al momento de la inspección y una sin defectos encontrados”, señala el documento remitido a Lumaca por el CTP.
Nos preguntamos entonces, si Lumaca tuvo ganancias por ₡6,703,141,027 (dato 2017), ¿por qué no invirtió antes? Por qué tal nivel de impunidad a costa de la salud física y mental de miles de usuarios de ese transporte público?
Pese a que negocio del transporte público mueve $385 millones al año (dato del año 2017), beneficio millonario nunca llega a usuarios.
"Sumado a ello, las autoridades también indicaron que no cumplía con el horario establecido para la ruta de San José-Cartago, “en la que presenta un promedio del 69,32% en la franja horaria, según la fiscalización realizada”, es decir, solamente hacen siete de cada diez viajes programados.
Seguimos pensando que el gran problema de esta impunidad con la que opera Lumaca esta precisamente en el CTP que lleva años sin regular de una forma más transparente y eficiente el servicio de transporte público.
Todo sucede ante la mirada cómplice del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, del Consejo de Transporte Público donde insistimos los Autobuseros tienen control total, de la Aresep que aprueba casi todos sus aumentos de tarifas y ni se diga de la Presidencia de la República, que enredados en escándalos personales, sigue sin importarle ni la señora de Purral y mucho menos los ciudadanos cartagineses.
Por ello creemos, es necesario cerrar el CTP para brindar un servicio de transporte justo, eficiente, de calidad e inclusivo.
En el siguiente enlace están los datos de las ganancias millonarias de autobuseros y como controlan las diferentes rutas del país👇:
https://semanariouniversidad.com/especiales/quienes-son-los-duenos-de-los-autobuses-en-costa-rica/
📸Foto de esta semana de otro bus de Lumaca varado, via Juanka.
