Nota del Redactor: Lumaca, la prórroga de la Muerte

#NotaDelRedactor 

La Prórroga del Transporte de la Muerte 🚌🚫

Un reciente informe del Consejo de Transporte Público (CTP), revelado hace unos días, expone la preocupante situación del servicio de autobuses de Lumaca. La revisión realizada a 24 de las 69 unidades autorizadas puso de manifiesto que la mayoría presentaba defectos mecánicos alarmantes.

Lumaca, que tiene en circulación unidades de los años 2013, 2016 y 2018, lleva dos décadas enfrentando una serie de desafíos que han puesto en riesgo la vida de miles de pasajeros. Este servicio ha sido un constante foco de críticas debido a evasiones fiscales por parte de sus empresarios, muertes de pasajeros y frecuentes siniestros viales, todo ello en medio de una regulación deficiente por parte del CTP, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP).

Sin embargo, en un acto que roza el cinismo, Lumaca ha solicitado ahora "más tiempo" para subsanar fallas que debieron ser resueltas hace mucho. ¿Cómo se atreve este servicio a pedir prórrogas cuando la seguridad de miles de usuarios cartagineses está en juego? La respuesta es clara: la seguridad no admite dilación, y mientras tanto, los jerarcas del gobierno miran hacia otro lado de forma cómplice.

Viajar en autobús en Cartago se ha convertido en una “bomba de tiempo”. Desde NoticiasCartago hemos denunciado repetidamente las fallas mecánicas, la falta de mantenimiento, el incumplimiento de horarios y la escasez de unidades. Esto se traduce en un historial de unidades incendiadas, incidentes con vehículos carentes de frenos y, lo más trágico, la pérdida de vidas humanas, en su mayoría trabajadores cartagineses.

La crisis del transporte en la provincia de Cartago no solo persiste; está en continuo aumento, agravada por la ausencia de acciones efectivas por parte del Gobierno, que parece estar atrapado en su propia inoperancia. La gestión de Laura Fernández, Ministra de la Presidencia, se ha demostrado intrascendente, con muy poco impacto en la toma de decisiones cruciales para la población cartaginesa, donde ella tiene su residencia. 

Desde principios del año pasado, el CTP acordó conceder a Lumaca un plazo hasta febrero para corregir las fallas mecánicas detectadas en una inspección técnica. Si después de tantos años de operar aún no han tomado medidas correctivas, ¿qué les hace pensar a los miembros de la Junta Directiva del CTP, compuesta en su mayoría por los mismos empresarios de transporte y propietarios del 10% de las gasolineras del país, que arreglarían esta desastrosa flotilla de buses?

Las sanciones brillan por su ausencia y la impunidad con la que opera Lumaca refleja la falta de un CTP que regule de manera efectiva y transparente el servicio de transporte público.

El pasado 28 de enero de 2026, se reportó un incidente trágico: un bus de Lumaca sin frenos chocó contra cinco vehículos, resultando en la muerte de un hombre que fue expulsado del camión. Estos hechos son solo un recordatorio más de que la reforma del transporte público en Cartago no puede esperar más.